今天成都停车场收费系统（tǒng）讲讲:无人车驶（shǐ）上北京四环车（chē）型初次曝（pù）光

犹记得上一（yī）次百度无人车驶上五环，尽管风景无限，但仍（réng）旧吃了交警罚单。今日（rì），腾讯（xùn）的无人车也驶上了四（sì）环。你（nǐ）猜有没有被交警盯上呢?据了解，在北（běi）京10点早（zǎo）高峰期往后，非京籍车（chē）牌答应进城。一辆（liàng）白色长城SUV改装的原型（xíng）车（chē）驶（shǐ）上了北京四环。

据观察：车顶有一个巨（jù）大醒目的激光（guāng）雷（léi）达，车尾（wěi）有一（yī）个改装增加的（de）传感器，车身四周加装了摄像头（tóu）、毫（háo）米（mǐ）波雷达等传感器。

没错，这就是腾（téng）讯自动驾驭的（de）原型车了，也是其初次揭露出面。咱（zán）们不难看出，腾讯的自动驾驭计划（huá）走的是现在比较盛（shèng）行的保险道路，采用了激光雷达以（yǐ）及相机等多个传感器冗余（yú）。

那么，腾讯的（de）无人车开展怎么样了?

对比百度，腾讯无人车（chē）研究能够说相当低调了。在上（shàng）一年11月份宣告进军无人驾驭范畴（chóu）之后，就没（méi）什么信息（xī）流（liú）出了。

可是，从今年的招聘岗位来看，职位根（gēn）本掩盖到了自动驾驭体系的各方面需求。由此能够推（tuī）断出，腾讯的无人驾驭（yù）内部架构建制（zhì）现已相对齐备（bèi）。

据（jù）一（yī）位去腾（téng）讯面试过的人员（yuán）透露：腾（téng）讯自（zì）动驾驭实验室人（rén）员（yuán）规划在50人（rén）左右，安排架构根（gēn）本建立完结，各（gè）项详细技能范（fàn）畴（chóu）都找到了负责人，剩余的作（zuò）业（yè）就是扩大团（tuán）队。开（kāi）展速度（dù）不求快，但求稳。

安（ān）排（pái）架构（gòu）建立（lì）完结后，2018年一（yī）年，腾（téng）讯期望完结2-3倍的规划扩（kuò）张，并期（qī）望在2018年内（nèi）发布（bù）首款产（chǎn）品（pǐn）。

是什（shí）么（me）样的（de）产（chǎn）品，尚（shàng）不清楚，但必定离不开（kāi）腾讯无人驾驭开展（zhǎn）道（dào）路的这三个部（bù）分：

榜首，开展思路。以安（ān）全为（wéi）主，不管是功（gōng）能上安全上(多传感器交融（róng）的保险计划（huá）)，仍（réng）是信息安全上，都必须（xū）重视。

第二，商业（yè）化落地计划。一条（tiáo）线（xiàn）是L3完结高档辅助驾（jià）驭（yù），能够更快（kuài）落（luò）地。一（yī）条（tiáo）是L4、L5等（děng）级的（de）彻（chè）底（dǐ）无人驾驭，在无人车商（shāng）业（yè）化（huà）计（jì）划上，连续互（hù）联网年代的盈利模式。

打造体系，做连（lián）接器，腾（téng）讯自己做技能（néng）、互联网体系（xì）的部分。而造车、传感器和硬件（jiàn）相关（guān），或出资、或经（jīng）过生态盟友（yǒu）去做（zuò），完结在协作中分成（chéng）。期望使用AI技能，把车联网（wǎng）和自动驾驭（yù）一（yī）致融（róng）入车中，由此将（jiāng）人类司（sī）机从（cóng）驾驭中（zhōng）解放，并在被解放（fàng）的时间里供给腾讯擅长（zhǎng）的内容和效劳。

第（dì）三，表里（lǐ）并重（chóng）。内部仍旧（jiù）鼓舞赛（sài）马制，积极推动MIG旗下自动（dòng）驾驭实（shí）验（yàn）室的开展;外（wài）部，围绕无人（rén）车产业链上下游出资。完结状况来看，造车方面入股了（le）特斯拉、蔚（wèi）来（lái）和威马，自动驾驭（yù）公司则（zé）出资了ZOOX和Drive.ai。

关于腾讯此次将无人车驶上四环是否会被交警盯上?

小编只能通知（zhī）你，其时车（chē）内有司机，双手扶在（zài）方向盘（pán）上。所以并不是自动驾（jià）驭状况。可是无人车型的现身，不难看出腾讯在自动驾驭范畴的开展速度。腾讯更（gèng）重视（shì）实践路（lù）测，或许在未来，咱们将（jiāng）会有更多的（de）时（shí）机看到腾讯无人（rén）车。